150l, Vespa on tehty Saksassa, Agsburgissa Italialaisista osista, hiukan on kirjallisuuden mukaan eroja Italian malleihin. Tuotu aikoinaan ajamalla Suomeen ja täällä ajettu 70-luvulla ja jäänyt seisomaan ja oli ainakin 30 vuotta heinäladossa.

Vespa tuli minulle v. 2006 ja purin osiin ja putsailin osia ym. mutta into lopahti siihen. On siis osina laatikoissa, kaikki mitä silloin sain, on myös tallessa. Noissa myyntikuvissa Vespa on juurikin siinä kunnossa, kun se minulle tuli.

Joitakin osia puuttuu, mm. bensatankki, etupyörän ripustuksen osia, varapyörä, nopeusmittari, lamppu, käynnistinpoljin ym. pientä osaa. Moottori käy, olen sen testannut ja videokin löytyy siitä.

Moottori on 160-kuutioinen, neljä vaihdetta. Nettimoton ilmoitusautomaatti pakottaa valitsemaan joko 150 tai 175 kuutiota moottorin tilavuudeksi, todellisuudessa se on 160.

Alun perin Vespa on ollut valkoinen, joku on sen matkan varrella värittänyt punaiseksi,

Vespa tuli minulle sen silloiselta rekisteriin merkityltä omistajalta, ja teimme luovutustodistuksen kaupantekohetkellä, mutta rekisteriote oli kadonnut, sitä ei ole.

Viimeisin rekisterikilpi on tallessa ja selvittelin sen perusteella katsastuskonttorilla, josko löytyisi heiltä tietoa, laihoin tuloksin kun on niin vanha, ettei konttorin arkistot yllä sinne asti. Vehoniemestä löysin vähän lisäinfoa, joten uskon vahvasti että Vespan saa kilpiin halutessaan näillä nykytiedoillakin (runkonumero ja kilpi + selkeät luovutustodistukset edellisiltä omistajilta).

Minulla on myös Vespan historiaa tallessa, mm. kertomus sen Suomeen tuoneelta henkilöltä, mr-ajoneuvoa silmällä pitäen. Suomessa on siis ollut minun lisäkseni kaksi omistajaa, Saksan vaiheista ei ole tietoa.

Katselin Mobile.de-myynti-ilmoituksia ja siellä restauroidut maksavat n. 8000 € ja siitä ylöspäin, toki niihin on laitettu työtä ja hikeä aika lailla ensin.