• Maksutapa:
  Tilisiirto, Käteinen, Muu
• Toimitustapa:
  Posti, Matkahuolto, Nouto, Muu
• Toimitusehdot:
  Toimitus kuuluu hintaan.

Vähän käytetty Haltechin moottorinohjain joutilaana. Mukaan input/output laajennin ja Haltechin Premium Harness sarjasta 4-sylinteriseen tehty johtosarja sekä Haltechin rele-/sulakeboksi Laitteiden hinta uutena tällä hetkellä 2450€.

Tarjouksia saa esittää.

ECU Yleiskatsaus

Elite 2500 on kaksiliittiminen, itsenäinen ECU, joka on suunniteltu suosittuihin uudempiin suorituskyky- ja kilpasovelluksiin. Suositellaan 4, 6, 8 sylinterisille, Drive-By-Wire (DBW) tai 2, 3, 4 roottorisille moottoreille, EFI-muutoksiin ja useilla muuttuvilla nokka-akseleilla varustettuihin moottoreihin. Vankka, ympäristösuojattu ja vedenkestävä IP67-luokiteltu kotelo, drive-by-wire kaasuläpän ohjaus, imu- ja pakonokan ohjaus, lyhyen ja pitkän aikavälin karttaoppiminen, kaksikanavainen nakutuksen ohjaus ja paljon muuta tekevät Elite 2500 ECUsta täydellisen työkalun moottorikalibraattoreille.

Elite 2500 ECU on nyt yhdistetty uuteen Nexus Software Programmer (NSP) -ohjelmistoon, joka tarjoaa ennennäkemättömiä toimintoja ja käyttäjäystävällisyyttä moottorinohjauspaketissa. Tämä yhdistelmä tarjoaa todellista huipputeknologiaa virittäjille ja suorituskykyharrastajille maailmanlaajuisesti.

-Tukee 1-12 sylinterisiä moottoreita

-Tukee 2-4 roottorisia moottoreita

-Vapaasti hengittävät tai ahdetut moottorit

-Kuorman tunnistus: kaasuläpän asento (TPS), imusarjan paine (MAP) tai ilmamassavirta (MAF)

-Staged, sekventiaalinen, semi-sekventiaalinen, batch tai monipisteinen ruiskutus

-Jakajalliset sytytysjärjestelmät, useamman puolan järjestelmät, CDI- tai Haltech Multiplex CDI-järjestelmät

-Yhteensopivuus erilaisten näyttöjen ja laajennuslaitteiden kanssa CAN-väylän kautta

-Vesitiivis kotelo (USB-suojuksen kanssa)

-8 x polttoaineen ruiskutuslähdöt

-8 x sytytyslähdöt

-12 x digitaalilähtöä

-10 x analogijännitesisääntuloa

-4 x synkronoitua pulssisignaalia

-4 x dedikoitua sisääntuloa (kaksi nakutusta, sytytyskytkin ja sisäinen MAP-anturi)

-2 x dedikoitua moottorin asentoanturin sisääntuloa laajalla tuella erilaisille triggeröinneille

-Jopa 45 I/O-kanavaa laajennettavissa CAN-väylän kautta

-USB-yhteys kannettavalle tietokoneelle (Windows)

-Uusi NSP-kalibrointiohjelmisto - intuitiivinen ja helppokäyttöinen

ECU Toiminnot

-Drive by Wire Throttle Control (DBW) - vaatii (2) käyttäjän määrittelemää lähtöä ja (4) käyttäjän määrittelemää sisääntuloa

-Matalaohmisten suuttimien ohjaus ohjelmoitavilla huippu- ja ylläpitovirroilla & ohjelmoitavalla huippuajalla

-Flex Fuel -toiminto (suora anturisyöttö) - säädä moottorin ahtopainetta, polttoainetta ja sytytystä etanolipitoisuuden mukaan

-Joustava karttojen asetus bensiiniä, LPGä, metanolia ja etanolia varten, mahdollista valita helposti polttoainetyyppi

-Closed Loop 02-ohjaus - tarkkaa säätöä varten (lisävarusteena ulkoinen CAN O2 Wideband Controller Kit)

-Kaksikanavainen nakutuksen ohjaus - nakutusikkunalla

-Muuttuvan nokka-akselin ohjaus - itsenäinen ohjaus jopa 4 nokka-akselille - vaatii vähintään 1 käyttäjän määrittelemän sisääntulon ja ulostulon per muuttuva nokka

-Closed Loop tyhjäkäynnin nopeuden hallinta oppimistoiminnolla, vakaan tyhjäkäynnin takaamiseksi - vaatii 1 tai 2 käyttäjän määrittelemää ulostuloa (BAC-tyyppi) tai 4 käyttäjän määrittelemää ulostuloa (askelmoottorityyppi)

-Pitkän aikavälin oppiminen (Autotune) polttoaine-, sytytys-, nokka-, ahto- ja tyhjäkäyntikarttojen (jopa 4D) hallintaan

-Sisäinen datalogger - jopa 40 kanavan loggaus näytteenottotaajuudella jopa 5ms (200Hz) 2MB sisäisellä muistilla

-Kannettavan tietokoneen datalogger - loggaa kaikki käytettävissä olevat kanavat suoraan kannettavan tietokoneen kiintolevylle sekä viritystä että diagnostiikkaa varten

-Kaksikanavainen CAN-väyläyhteys Haltech-näyttöihin ja laajennuslaitteisiin, tuettu OEM CAN & OBDII (reaaliaikainen moottoridata ja vikakoodien asetus ja poisto)

-Ruiskutusvaiheet: jopa 4 yksilöllisillä suuttimen virtausnopeuksilla per suutin

-8 suutinajuria 2 sekventiaaliseen vaiheeseen 4 sylinterin ja 3 roottorin moottoreissa sekä jopa 4 sekventiaaliseen vaiheeseen 2 roottorin moottoreissa

-Anti-Lag/Rotational idle - suljetun radan kilpailuihin, ralliin, rata-ajoihin tai driftiin. Rakentaa ja ylläpitää ahtopainetta suljetuissa kaasuläpän olosuhteissa

-Rolling Anti-Lag - lukittuu nykyiseen (tai esiasetettuun) kierroslukuun tai ajonopeuteen rullauskilpailuja tai varikkorajoitusta varten

-Launch Control - säätelee moottorin tehoa, kierroslukua ja ahtopainetta tasaisen suorituskyvyn takaamiseksi lähtöviivalla

-Luistonesto - säätelee moottorin tehoa mappattavan etu- ja taka-akselin tai yksittäisten pyörien nopeuden mukaan

Kehittynyt säätö

-Karttojen resoluutio jopa 32 x 32 x 8

-Rajaton säädön joustavuus - säädä moottorisi yhdistämällä 4D karttoja ja 3D sylinterikohtaisia korjauksia sekä useita käyttäjän määrittelemiä korjauksia

-Esimerkkinä säätö yhdistämällä imusarjan paine, kaasuläpän asento, nokka-asento, etanolipitoisuus, vaihde, nopeus, kilpailuaika, EGT, iskunvaimennus, ajokorkeus tai mikä tahansa kanava täydelliseen joustavuuteen - kaksi karttaa on menneisyyttä

-Sylinterikohtaiset virityskorjaukset - 3D

-Laajakaista O2 - yhdistä jopa 9 kanavaa CAN-laajennuslaitteiden kautta

-Lämpöparit/EGT (pakokaasujen lämpötila) - yhdistä jopa 12 kanavaa ulkoisten CAN-laajennuslaitteiden kautta

-Moottorin suojaus - aseta edistyneitä monitasoisia rajoja antureille ja suojaa moottoria yleisiltä vikatilanteilta

Kilpatoiminnot

-Ilokaasujen ohjaus edistyneellä ohjelmoinnilla, jopa 6 vaihetta märillä tai kuivilla ilokaasusarjoilla, viiveillä ja pankkiohjausvaihtoehdoilla

-3D polttoaineen ja sytytyksen korjaukset kaikille vaiheille

-Ahtopaineen ohjaus - älykäs 4D suljettu silmukka, oppimistoiminnolla, joustavilla käyttäjän määriteltävillä akseleilla ja 14 täysin käyttäjän määriteltävällä ahtopaineen tavoite- ja työsyklikorjauksella

-Useita tiloja - esimerkiksi ahtopaine vaihteen, nopeuden, kilpailuajan, iskunvaimennuksen, ajokorkeuden mukaan

-Sekventiaalinen turbo-ohjaus

-CO2-ahtopaineen ohjaus, hukkaportin paine ja asento, imuputken ilmanohjaus (paineputken hukkaportti) kovaa ajaville kilpailijoille

-Flat shift - optimoi vaihteen vaihtotarkkuus yhdistämällä esimerkiksi kytkinkytkin tai jännitysmittari

-Iskunvaimennus/ajokorkeuden sisääntulot mahdollistavat dynaamisen säädön ja tietojen kirjaamisen auttaakseen rungon kehitystä ja tehon jakamista

-Ajastintoiminnot - käytä yhdistelmää kilpailuajan ja 5 ylimääräisen ohjelmoitavan ajastimen kanssa useiden moottoriparametrien, tehon jakamisen ja muiden käyttäjän määriteltävien toimintojen aikaperusteiseen ohjaukseen

-Trans brake -toiminto mahdollistaa sujuvan ja tasaisen lähtöviivalla pysymisen (Bump tai Creep)

Hakusanat:

Drifting, rally, ralli, tuning, softa, m20, m30, m50, s14, S15, s38, S50, S58, B58, Vinokone, 2JZ, 1JZ, 1UZ, rallicross, autokrossi, Kiihdytys, Drag, RB25, rb26, rb30, B13, B20, B26, Vtec, K20, K24,